Liens et autres sites
 
READ T ME FILE!

La naissance de la première DT

Aussi étonnant que cela puisse paraître, la première Yamaha DT est née en 1966 aux Etats-Unis et non au Japon !

Essentiellement deux  hommes participèrent activement à son développement:

- Jake Hoel, responsable du service recherche et développement pour Yamaha aux Etats-Unis.

- Dave Holeman, directeur des publications techniques Yamaha aux Etats-Unis.

 

Holeman participait le week-end à de nombreuses coures "off-road", ces compétitions étant en plein essor outre-atlantique au début des années 60. Hoel se devant d'étudier les directions et tendances du marché américain de la moto, et donc de trouver des acheteurs potentiels pour les nouveaux produits de la marque, s'intéressa alors de plus près à ce phénomène "off-road".

Les deux hommes se rendirent vite compte que les motos les plus impressionnantes étaient des machines légères, deux temps, et monocylindres. Toutes celles répondant à ces critères étaient Européennes: Greeves, Bultaco, Montesa, et Husqvarna; les deux hommes surent donc assez vite quel type de machine développer, bien qu'ils ne savaient pas encore quel nom lui donner!

Hoel et Holeman obtinrent assez vite l'accord de Yamaha pour créer leur machine, et deux ingénieurs Japonais les rejoignirent pour commencer le développement de la moto: Mike Sekine et Ike Kono .

L'idée de ce "quatuor"  fut de d'adapter leur prototype  pour le désert californien, la raison en était très simple: si la moto se comportait bien dans ce type de terrain désertique et rocheux, alors elle pourrait s'adapter sans problèmes à toute autre configuration géologique !

Le développement de la machine dura quasiment deux ans, mais Yamaha se montrait pressant pour pouvoir commercialiser la machine avant d'autres concurrents.

C'est à la fin de l'année 1966 que le prototype élaboré et modifié fut expédié au Japon, les quatre hommes (ainsi que le "pilote-essayeur" Neil Fergus) pensant que celui ci pourrait servir de modèle pour les futures Yamaha de production.

Mais deux jours plus tard deux modèles de pré-série arrivaient déjà en californie, ceux ci avaient été dessinés d'après les rapports antérieurs, Yamaha n'avait pas attendu le prototype définitif qui arriverait trop tard pour influencer les premiers modèles de série, ...et donc de toute la production à venir des cinq prochaines années !!

C'est suite à ce "malentendu" qu'est née la Yamaha 250 DT1 !! Le concept du "trail-bike" était né et les ventes de cette moto explosèrent dés sa commercialisation mi-1967 (1968 pour l'Europe), car elle profitait pleinement de la mouvance "retour à la nature" alors en vogue aux Etats-unis. Son succès commercial fut elle qu'elle fut rapidement déclinée dans d'autres cylindrées.

Cependant, le prototype d'Hoel, Holemen, Sekine et Kono ne fut pas mis aux oubliettes, il fit naître un autre monument Yamaha: l'YZ.

 

ICI ?
250 DT1 modèle 1968

250 DT modèle 1972

 

© copyright 2003+ Template designed by www.zymic.com